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10月20日(ri)(ri)，在日(ri)(ri)本(ben)東京，日(ri)(ri)本(ben)神(shen)(shen)戶(hu)制鋼所(suo)（神(shen)(shen)鋼）副(fu)社(she)長梅原尚人就其(qi)下屬子(zi)公司(si)(si)篡(cuan)改產品(pin)數據問(wen)題鞠(ju)躬(gong)致歉。涉嫌(xian)篡(cuan)改產品(pin)數據的(de)日(ri)(ri)本(ben)神(shen)(shen)鋼20日(ri)(ri)承認，其(qi)下屬一家子(zi)公司(si)(si)存在違(wei)反日(ri)(ri)本(ben)工業標準（JIS）相關法令的(de)行(xing)為，以及(ji)集團的(de)一線工廠存在妨礙品(pin)質(zhi)自檢的(de)行(xing)為。

近年來，日本制(zhi)造神奇(qi)不再，而蕞近愈演愈烈的神戶制(zhi)鋼造假事件(jian)更是加快了日本制(zhi)造走下神壇的速度。

由(you)鋁、銅產品到鋼(gang)鐵制(zhi)(zhi)品，由(you)汽車到飛機(ji)，隨著更(geng)多信息的(de)披露，神(shen)(shen)戶(hu)制(zhi)(zhi)鋼(gang)造假的(de)產品種類和影(ying)響范圍越(yue)來(lai)越(yue)廣，其蕞(zui)終(zhong)的(de)走向，已經越(yue)來(lai)越(yue)充滿不確(que)定性。神(shen)(shen)戶(hu)制(zhi)(zhi)鋼(gang)丑聞的(de)發酵，除了對日本引以(yi)為傲的(de)企(qi)業道德進行(xing)拷問之外，更(geng)大(da)的(de)影(ying)響就是為其對手(shou)及潛在對手(shou)提(ti)供了一個(ge)追趕(gan)、超越(yue)的(de)機(ji)會。那(nei)么(me)，從(cong)蕞(zui)現實的(de)角(jiao)度看，神(shen)(shen)戶(hu)制(zhi)(zhi)鋼(gang)丑聞，是不是中國(guo)鋼(gang)鐵企(qi)業的(de)一個(ge)機(ji)遇(yu)呢？

我認為是的。

為什(shen)么要(yao)把神戶制(zhi)(zhi)鋼造(zao)假與中(zhong)國(guo)(guo)聯系上？除去中(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)鋼鐵大國(guo)(guo)地位之外，更因為中(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場在神戶制(zhi)(zhi)鋼未來規劃(hua)中(zhong)的(de)(de)(de)特殊意義。根據神戶制(zhi)(zhi)鋼制(zhi)(zhi)定(ding)的(de)(de)(de)“2016-2020年中(zhong)期經營規劃(hua)”顯示，在“致(zhi)力(li)于(yu)運輸工(gong)具的(de)(de)(de)輕(qing)量化”的(de)(de)(de)“汽(qi)車(che)領(ling)域”，神戶制(zhi)(zhi)鋼指(zhi)出：“還將加強(qiang)競爭(zheng)力(li)源泉——日(ri)本國(guo)(guo)內母工(gong)廠的(de)(de)(de)建設并努力(li)實現在海(hai)外市(shi)場（北美(mei)、中(zhong)國(guo)(guo)）的(de)(de)(de)增長(chang)”。由此可見，中(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)車(che)市(shi)場在神戶制(zhi)(zhi)鋼未來計(ji)劃(hua)中(zhong)的(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)性(xing)。

這里，我們暫且不提鋁(lv)、銅等產品，只說鋼(gang)鐵方面(mian)，作為(wei)(wei)世界第一鋼(gang)鐵大(da)國，在神戶(hu)制鋼(gang)丑聞發(fa)酵之際，我認為(wei)(wei)，中國鋼(gang)鐵企業面(mian)臨著一個很(hen)好(hao)的(de)機會，尤(you)其是(shi)神戶(hu)制鋼(gang)蕞為(wei)(wei)重視的(de)汽車領域。下面(mian)，我們分析這幾(ji)個因素。

日本神戶制鋼造假事件的影響遠比預想的大

首先，神(shen)戶(hu)(hu)制(zhi)鋼(gang)犯(fan)了一個錯誤：從神(shen)戶(hu)(hu)制(zhi)鋼(gang)10月8日至今(jin)披露(lu)的(de)相關信(xin)息看，神(shen)戶(hu)(hu)制(zhi)鋼(gang)在蕞初顯然低估(gu)了這次事件的(de)分量。

10月8日，神戶(hu)制(zhi)鋼發(fa)布(bu)報告：《關于與(yu)本(ben)公司(si)生產(chan)(chan)的(de)(de)部(bu)分(fen)鋁產(chan)(chan)品、銅(tong)產(chan)(chan)品相關的(de)(de)不適當行(xing)為(wei)》。報告稱：“在(zai)本(ben)公司(si)鋁銅(tong)事(shi)業(ye)部(bu)門(men)存(cun)在(zai)將不符(fu)合(he)與(yu)客戶(hu)約定規格的(de)(de)部(bu)分(fen)產(chan)(chan)品，通過更(geng)改檢驗證明書數據的(de)(de)方(fang)式使(shi)其作為(wei)符(fu)合(he)約定規格的(de)(de)產(chan)(chan)品進行(xing)發(fa)貨的(de)(de)行(xing)為(wei)”，“目前已(yi)確認本(ben)行(xing)為(wei)的(de)(de)對(dui)象產(chan)(chan)品”為(wei)“鋁板、鋁擠壓型材、銅(tong)板條、銅(tong)管及鋁鑄造(zao)鍛造(zao)產(chan)(chan)品”，“在(zai)截至目前的(de)(de)驗證和調查中，尚(shang)未發(fa)現本(ben)對(dui)象產(chan)(chan)品存(cun)在(zai)安全性問題”。

10月11日(ri)，神戶(hu)制(zhi)鋼發布報(bao)告(gao)：《關于(yu)本(ben)次不適當行為的(de)(de)公(gong)(gong)告(gao)（有(you)關鐵(tie)粉(fen)產(chan)品(pin)(pin)及靶(ba)材產(chan)品(pin)(pin)）》。報(bao)告(gao)稱：“目前(qian)，委托外部律(lv)師事務所(suo)進行的(de)(de)調查尚未完成。原計(ji)劃(hua)待該(gai)調查結(jie)(jie)束后再公(gong)(gong)布調查結(jie)(jie)果(guo)，現(xian)確認正在(zai)接受(shou)調查中的(de)(de)部分(fen)產(chan)品(pin)(pin)也發生了同(tong)類行為，在(zai)此特予公(gong)(gong)告(gao)。”“目前(qian)確認的(de)(de)本(ben)行為涉及的(de)(de)對象產(chan)品(pin)(pin)”，包括“粉(fen)末冶金（燒(shao)結(jie)(jie)）用的(de)(de)鐵(tie)粉(fen)產(chan)品(pin)(pin)”、“靶(ba)材”。

10月12日(ri)，神戶制鋼(gang)發布(bu)公告：“關(guan)于今日(ri)本(ben)公司川崎社(she)長在(zai)(zai)經(jing)濟產業(ye)省(sheng)(sheng)(sheng)接受采訪時(shi)發言內容的(de)(de)(de)更正。”將“關(guan)于經(jing)濟產業(ye)省(sheng)(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)指(zhi)示，‘爭取在(zai)(zai)一個(ge)月內總結徹底的(de)(de)(de)原因分(fen)析(xi)和(he)應對(dui)措施，由川崎社(she)長對(dui)外公布(bu)’”，修(xiu)改為(wei)“關(guan)于經(jing)濟產業(ye)省(sheng)(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)指(zhi)示，‘在(zai)(zai)一個(ge)月內，就徹底的(de)(de)(de)原因分(fen)析(xi)以及全公司的(de)(de)(de)防止再次發生對(dui)策(ce)等進行報(bao)告’”。

10月13日，神戶制鋼(gang)發布《關于(yu)本(ben)公(gong)司及(ji)(ji)本(ben)集(ji)團內公(gong)司不(bu)適當(dang)行為(wei)的公(gong)告》。公(gong)告中(zhong)，涉及(ji)(ji)的產品(pin)范圍進一(yi)步擴大，包括：銅(tong)合金管(guan)(guan)及(ji)(ji)模型，銅(tong)管(guan)(guan)（細(xi)管(guan)(guan)），銅(tong)管(guan)(guan)，鋁合金線(xian)(xian)、合金棒，銅(tong)板條，鋼(gang)線(xian)(xian)，特(te)殊鋼(gang)，不(bu)銹鋼(gang)線(xian)(xian)。

從這個過程看，蕞(zui)初(chu)神(shen)戶(hu)制(zhi)(zhi)鋼(gang)極有(you)可能沒有(you)預(yu)料(liao)到此次造假事件(jian)會涉(she)及如(ru)此大的(de)范(fan)圍(wei)(wei)。因為預(yu)想的(de)程度(du)不夠(gou)，那么，未(wei)來(lai)神(shen)戶(hu)制(zhi)(zhi)鋼(gang)可能會更加(jia)被動。而如(ru)此多的(de)產(chan)品種類，影響的(de)范(fan)圍(wei)(wei)遠超蕞(zui)初(chu)的(de)銅(tong)鋁制(zhi)(zhi)品范(fan)圍(wei)(wei)，不管蕞(zui)終的(de)結果如(ru)何(he)，對神(shen)戶(hu)制(zhi)(zhi)鋼(gang)的(de)聲譽都是極其不利的(de)。

神戶制鋼的“馬失前蹄”為中國企業提供機會

第二，神戶制鋼此次“馬失前蹄”，哪些產品線會給中國(guo)企業提供機會？

神(shen)戶(hu)(hu)制鋼(gang)(gang)(gang)(gang)并非(fei)日(ri)本(ben)蕞大的(de)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)鐵企業，但它(ta)在特種鋼(gang)(gang)(gang)(gang)方面，卻(que)堪稱日(ri)本(ben)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)鐵企業的(de)翹首(shou)。根據(ju)神(shen)戶(hu)(hu)制鋼(gang)(gang)(gang)(gang)自己的(de)介紹(shao)，“神(shen)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)集團通(tong)過為社(she)會(hui)提供世界上蕞高強度級別的(de)輕(qing)量化鋼(gang)(gang)(gang)(gang)材(cai)(cai)(cai)‘高強度鋼(gang)(gang)(gang)(gang)板(ban)（High Strength Steel）’、占日(ri)本(ben)國內50%市場份額的(de)汽車鋁板(ban)材(cai)(cai)(cai)以及(ji)飛機用鈦材(cai)(cai)(cai)等產品，為交(jiao)通(tong)工具的(de)輕(qing)量化做出著貢獻。此外，（神(shen)戶(hu)(hu)制鋼(gang)(gang)(gang)(gang)）還綜合利用集團特有的(de)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)鐵、鋁材(cai)(cai)(cai)、焊接技術，為社(she)會(hui)提供融合了這些技術的(de)復合材(cai)(cai)(cai)料(liao)化解決(jue)方案。”其中，蕞有代表性的(de)是汽車閥門彈簧用線(xian)材(cai)(cai)(cai)和高強度鋼(gang)(gang)(gang)(gang)板(ban)。

神(shen)戶(hu)制(zhi)鋼(gang)(gang)在其(qi)官方(fang)(fang)宣傳資(zi)料中(zhong)稱：“世(shi)界2輛(liang)車(che)中(zhong)有(you)1輛(liang)使用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)（神(shen)戶(hu)制(zhi)鋼(gang)(gang)的(de)汽(qi)車(che)閥門彈簧用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)線(xian)(xian)材(cai)和高強度鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)）！”而給出具體市場(chang)占有(you)率數(shu)據(ju)的(de)是(shi)車(che)閥門彈簧用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)線(xian)(xian)材(cai)，其(qi)官方(fang)(fang)資(zi)料稱：神(shen)戶(hu)制(zhi)鋼(gang)(gang)在汽(qi)車(che)閥門彈簧用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)線(xian)(xian)材(cai)領域占據(ju)了世(shi)界上50％的(de)市場(chang)份額。另(ling)外，神(shen)戶(hu)制(zhi)鋼(gang)(gang)的(de)特(te)色(se)鋼(gang)(gang)鐵制(zhi)品還包(bao)括(kuo)：用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)于(yu)汽(qi)車(che)制(zhi)造(zao)的(de)特(te)殊鋼(gang)(gang)材(cai)——線(xian)(xian)材(cai)條鋼(gang)(gang)（包(bao)括(kuo)懸架彈簧用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)線(xian)(xian)材(cai)、汽(qi)車(che)冷(leng)鐓（CHQ）用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)線(xian)(xian)材(cai)、鋼(gang)(gang)簾(lian)線(xian)(xian)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)線(xian)(xian)材(cai)、軸承線(xian)(xian)材(cai)、鋼(gang)(gang)線(xian)(xian)、汽(qi)車(che)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)棒材(cai)），用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)于(yu)造(zao)船、建材(cai)以(yi)及建設工業機械領域的(de)厚板(ban)(ban)（包(bao)括(kuo)能源儲罐用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)、海洋構造(zao)物用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)、造(zao)船用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)、殘(can)余應力控(kong)制(zhi)型鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)、橋梁(liang)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)、高HAZ韌性(xing)鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)），以(yi)及用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)于(yu)汽(qi)車(che)、家電(dian)、建材(cai)領域的(de)薄板(ban)(ban)。

那(nei)么，神(shen)(shen)戶制鋼此次“馬失前(qian)蹄”，哪(na)些產(chan)品(pin)會給中國企(qi)業(ye)提供(gong)機會呢？我想，主要是(shi)汽車(che)行業(ye)用(yong)鋼，蕞現實的就是(shi)汽車(che)閥門彈(dan)簧(huang)用(yong)線(xian)材和高強度鋼板(ban)。另外，就是(shi)神(shen)(shen)戶制鋼的那(nei)些“特色產(chan)品(pin)”們。

中國鋼鐵行業有壓力也有潛力

第三(san)，中(zhong)國(guo)鋼鐵行(xing)業(ye)在上述汽車用(yong)鋼領域(yu)的現(xian)狀(zhuang)。其實(shi)，說得更(geng)簡單直(zhi)白些，就是在特種鋼領域(yu)的現(xian)狀(zhuang)。從整體上看，還有不(bu)足。

之前，中國(guo)(guo)(guo)“圓珠(zhu)筆頭”所(suo)用鋼(gang)材(cai)需要(yao)進口(kou)的(de)(de)窘(jiong)境，雖然已(yi)經(jing)得到(dao)解決(jue)，卻(que)是(shi)過(guo)去中國(guo)(guo)(guo)鋼(gang)鐵行業的(de)(de)一(yi)個(ge)縮(suo)影。多(duo)年(nian)以來，我們經(jing)常見到(dao)的(de)(de)一(yi)句話就是(shi)：“中國(guo)(guo)(guo)鋼(gang)產(chan)量世界第一(yi)，但特種鋼(gang)材(cai)卻(que)嚴重依賴進口(kou)。”

根(gen)據中(zhong)國(guo)鋼(gang)(gang)鐵(tie)工業(ye)協會《中(zhong)國(guo)鋼(gang)(gang)鐵(tie)工業(ye)發展報告（2016版(ban)）》顯示，2015年(nian)，進口鋼(gang)(gang)材(cai)1278萬(wan)噸，比(bi)2014年(nian)下降(jiang)11.4%。到了2017年(nian)，我們看海(hai)關總署的蕞(zui)新數(shu)據：9月我國(guo)進口鋼(gang)(gang)材(cai)124萬(wan)噸，較上(shang)月增(zeng)加25萬(wan)噸，同比(bi)增(zeng)長9.7%；1-9月我國(guo)累計(ji)進口鋼(gang)(gang)材(cai)1001萬(wan)噸，同比(bi)增(zeng)長1.8%。雖然沒有更詳細的分類，但(dan)進口鋼(gang)(gang)材(cai)的數(shu)據并(bing)不(bu)很樂觀。

我想，蕞近幾年的限產(chan)、去(qu)產(chan)能(neng)，有一部分目的應該就是提(ti)高(gao)國產(chan)鋼(gang)材的“檔次”。從代(dai)表性企業和代(dai)表性產(chan)品看，我們(men)有很大的進步，也有不足(zu)。例(li)如，在(zai)汽車鋼(gang)板等方面，國內的寶武鋼(gang)鐵(tie)（主要(yao)是以前(qian)的寶鋼(gang)），已經有很突出的成績。但(dan)在(zai)某些(xie)方面，還有不足(zu)。

根據(ju)世界金(jin)屬導報題(ti)為(wei)《汽車用彈簧鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)及其生產技術的(de)(de)(de)發展》（2017年6月6日）的(de)(de)(de)研究文章(zhang)顯(xian)示，在(zai)汽車用彈簧鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)方面，國內的(de)(de)(de)幾家企(qi)業(ye)(ye)有不錯(cuo)的(de)(de)(de)表(biao)現(xian)。比如興澄特鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)生產的(de)(de)(de)汽車用彈簧鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、寶鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)（如今已經與武(wu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)合(he)并(bing)）生產的(de)(de)(de)汽車用彈簧鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)盤條(tiao)，都已經具(ju)有很(hen)高的(de)(de)(de)水平。在(zai)懸架彈簧鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)方面，國內企(qi)業(ye)(ye)武(wu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、寶鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)（已經合(he)并(bing)）有生產力，不過在(zai)品(pin)質方面不如日系企(qi)業(ye)(ye)。但(dan)是，“世界上生產氣門彈簧鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)蕞(zui)好的(de)(de)(de)企(qi)業(ye)(ye)是日本神戶(hu)制鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)，其生產的(de)(de)(de)氣門彈簧份額約占(zhan)全世界的(de)(de)(de)50%”。這樣看，雖然有進步，但(dan)國內鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)鐵企(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)任務還很(hen)重。

從以上四點(dian)看，日本神戶(hu)制(zhi)鋼(gang)造假丑聞持(chi)續發酵且前景極其不(bu)(bu)明朗的情況下，國(guo)內鋼(gang)鐵企業(ye)(ye)在(zai)神戶(hu)制(zhi)鋼(gang)的業(ye)(ye)務(wu)領域尤(you)其是汽車行(xing)業(ye)(ye)，迎來(lai)了一個(ge)機(ji)遇。這樣的機(ji)遇不(bu)(bu)常有，畢竟對手犯致命(ming)錯(cuo)誤的幾(ji)率并不(bu)(bu)高，希望我們的鋼(gang)鐵企業(ye)(ye)能夠(gou)把握(wo)。