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2017財年(nian)一季(ji)度（2017年(nian)二季(ji)度），印度鋼鐵(tie)管(guan)理(li)局（SAIL）粗鋼產量(liang)為(wei)331萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)，環(huan)(huan)比(bi)和(he)(he)同比(bi)分別(bie)減少(shao)(shao)12.8%和(he)(he)8.2%；鋼材產量(liang)由2016財年(nian)四季(ji)度的363萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)下降至320萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)，其中高附加值鋼材產量(liang)由2016財年(nian)四季(ji)度的157萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)減少(shao)(shao)至138萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)；鋼材發貨量(liang)為(wei)303萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)，環(huan)(huan)比(bi)大幅下滑(hua)12.1%，但同比(bi)增長(chang)8.1%。

受益于(yu)鋼(gang)材平均銷售價格(ge)回(hui)升，SAIL第(di)一財(cai)(cai)季銷售收入降(jiang)(jiang)幅(fu)(fu)(fu)小于(yu)鋼(gang)材發(fa)貨量降(jiang)(jiang)幅(fu)(fu)(fu)，由2016財(cai)(cai)年(nian)四季度(du)(du)的(de)1407.9億(yi)(yi)(yi)(yi)盧比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)環比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)下滑8.7%至1286.0億(yi)(yi)(yi)(yi)盧比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)，較2016財(cai)(cai)年(nian)一季度(du)(du)的(de)1018.0億(yi)(yi)(yi)(yi)盧比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)顯著增(zeng)長26.3%；受煉鋼(gang)原料(liao)成(cheng)本增(zeng)加影響，息稅(shui)、折舊(jiu)及攤銷前利(li)潤（EBITDA）由2016財(cai)(cai)年(nian)四季度(du)(du)的(de)14.3億(yi)(yi)(yi)(yi)盧比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)環比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)驟(zou)降(jiang)(jiang)83.9%至2.3億(yi)(yi)(yi)(yi)盧比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)，與2016財(cai)(cai)年(nian)一季度(du)(du)的(de)EBITDA（33.5億(yi)(yi)(yi)(yi)盧比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)）相(xiang)比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)降(jiang)(jiang)幅(fu)(fu)(fu)高達93.1%；稅(shui)前利(li)潤虧損(sun)額(e)(e)由2016財(cai)(cai)年(nian)四季度(du)(du)的(de)141.9億(yi)(yi)(yi)(yi)盧比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)收窄(zhai)至128.7億(yi)(yi)(yi)(yi)盧比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)，但比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)2016財(cai)(cai)年(nian)一季度(du)(du)的(de)虧損(sun)額(e)(e)（92.5億(yi)(yi)(yi)(yi)盧比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)）大幅(fu)(fu)(fu)增(zeng)加；稅(shui)后(hou)利(li)潤虧損(sun)額(e)(e)由2016財(cai)(cai)年(nian)四季度(du)(du)的(de)77.1億(yi)(yi)(yi)(yi)盧比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)小幅(fu)(fu)(fu)擴大至80.1億(yi)(yi)(yi)(yi)盧比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)，且(qie)相(xiang)比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)2016財(cai)(cai)年(nian)一季度(du)(du)的(de)虧損(sun)額(e)(e)（53.5億(yi)(yi)(yi)(yi)盧比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)）大幅(fu)(fu)(fu)增(zeng)加。

2017財年(nian)一季度(du)，SAIL資(zi)本(ben)(ben)支(zhi)(zhi)出(chu)(chu)額為(wei)100.8億(yi)盧比(bi)。2017財年(nian)，SAIL資(zi)本(ben)(ben)支(zhi)(zhi)出(chu)(chu)目標為(wei)350.0億(yi)盧比(bi)，遠(yuan)低于2017財年(nian)的(de)資(zi)本(ben)(ben)支(zhi)(zhi)出(chu)(chu)額（493.8億(yi)盧比(bi)）。

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受(shou)益于印度(du)鐵路行業鋼(gang)軌(gui)需求增長

作為印(yin)(yin)度(du)(du)(du)國(guo)內唯一的(de)鋼(gang)軌生產企業(ye)，SAIL近年(nian)來(lai)受(shou)益于印(yin)(yin)度(du)(du)(du)鐵路(lu)(lu)行業(ye)鋼(gang)軌需求增長，特別是來(lai)自國(guo)有印(yin)(yin)度(du)(du)(du)鐵路(lu)(lu)公司（Indian Rail ways）的(de)鋼(gang)軌需求。2017財年(nian)一季度(du)(du)(du)，SAIL鋼(gang)軌銷量(liang)同比顯著增長25%至30萬噸(dun)；2016財年(nian)，該(gai)公司鋼(gang)軌總銷量(liang)為80萬噸(dun)。除了向(xiang)印(yin)(yin)度(du)(du)(du)鐵路(lu)(lu)公司供貨(huo)之外，SAIL還向(xiang)其(qi)他(ta)印(yin)(yin)度(du)(du)(du)私(si)營企業(ye)銷售(shou)鋼(gang)軌用于建設鐵路(lu)(lu)運輸專線(xian)，但是向(xiang)印(yin)(yin)度(du)(du)(du)鐵路(lu)(lu)公司銷售(shou)的(de)鋼(gang)軌數量(liang)占其(qi)總銷量(liang)的(de)90%左右(you)。

2016年(nian)(nian)，印(yin)度(du)(du)莫迪政(zheng)府(fu)上臺之后推行(xing)(xing)(xing)的“印(yin)度(du)(du)制造”產(chan)業振興政(zheng)策中，計(ji)劃對鐵路(lu)行(xing)(xing)(xing)業投(tou)(tou)資7400億盧比（約(yue)合111.2億美(mei)元），這(zhe)一投(tou)(tou)資額僅(jin)次于公(gong)路(lu)和電力兩大(da)行(xing)(xing)(xing)業。但該(gai)政(zheng)策在執行(xing)(xing)(xing)過程中遇到(dao)融資困難，從(cong)而(er)嚴重影響鐵路(lu)建設速度(du)(du)及相應的鋼(gang)材需求。2016財年(nian)(nian)，印(yin)度(du)(du)鐵路(lu)公(gong)司(si)投(tou)(tou)入運營的寬軌鐵路(lu)線長度(du)(du)為3000公(gong)里，僅(jin)比2015財年(nian)(nian)的2828公(gong)里小幅(fu)增長。鑒(jian)于大(da)多數(shu)鐵路(lu)修建計(ji)劃仍(reng)停留在圖紙上，SAIL公(gong)司(si)預測2017財年(nian)(nian)印(yin)度(du)(du)國內鋼(gang)軌需求不會出現顯著增長。

（植恒毅）