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去年，湖北省壓減過剩鋼(gang)鐵(tie)產能338萬(wan)噸(dun)，淘汰落后(hou)鋼(gang)鐵(tie)產能476萬(wan)噸(dun)。去年8月(yue)，丹江丹福、武漢(han)閩光、武漢(han)和興、黃石(shi)中宏、麻城鑫鑫、石(shi)首(shou)順發等8家鋼(gang)鐵(tie)企業(ye)整(zheng)體(ti)(ti)退(tui)出。那么，鋼(gang)廠關閉后(hou)——鋼(gang)老板們去哪了?

與武(wu)漢和興公司總經理何松(song)生聯系采訪并(bing)不順利，他的電話一直(zhi)處于“正在(zai)通(tong)話中”。

何松生在忙什么?“天(tian)南(nan)海北到(dao)處跑，做些新生意。”這(zhe)個做鋼材(3417, -5.00, -0.15%)貿易(yi)20多年的“鋼老板”，正(zheng)在另一片(pian)完全不同的天(tian)地闖蕩。

去年8月(yue)，在去產(chan)能的(de)嚴峻形勢前，何(he)松生和他(ta)的(de)合伙人配合政府，積極(ji)拆除了相伴十多(duo)年的(de)鋼廠。在相關部門(men)支(zhi)持(chi)下，何(he)松生在閑(xian)置土地上建起金江南工(gong)業(ye)園。平時，除經營(ying)自己的(de)企(qi)業(ye)，他(ta)的(de)主要工(gong)作是(shi)全國招商。

近一年時間過去了，何(he)松生的轉型之路走得(de)如(ru)何(he)?

從鋼老板到招商員

主動轉型謀得新生機

3日，記者來到武漢市金江南(nan)(nan)工業園，只見4棟嶄(zhan)新(xin)廠房毗鄰而立，華迎(ying)汽車(che)、多沃(wo)汽車(che)、南(nan)(nan)合(he)汽車(che)等10多家為上海通用(yong)配(pei)套的企業在此落(luo)戶，滿負荷生(sheng)產。不(bu)久(jiu)前，又有一(yi)家知名企業——上海金亭線束公(gong)司落(luo)戶，讓何(he)松(song)生(sheng)喜上眉梢。

心(xin)懷“實業夢(meng)”的何(he)松(song)生，這一年過得不容易。

面對空蕩(dang)蕩(dang)的(de)鋼廠廠房(fang)，他心里(li)空落落的(de)：“一年幾(ji)個億(yi)的(de)產值，說沒就沒了。”

面(mian)對(dui)鋼(gang)材價格(ge)上漲的(de)好形勢，他(ta)心里酸溜溜的(de)：“看著別的(de)鋼(gang)老(lao)板(ban)賺錢(qian)，有點(dian)不平衡(heng)。”

但拆了就是拆了，何松生(sheng)沒有怨天(tian)尤人。他清醒意(yi)識到(dao)，“小鋼廠(chang)遲(chi)早要被市場淘汰。”

在(zai)當地政府及相關部門支持下(xia)，他毅然走上轉型之路(lu)。現在(zai)，金江南工(gong)(gong)業園(yuan)(yuan)的招商工(gong)(gong)作，在(zai)何松生手里搞得風生水起。該(gai)工(gong)(gong)業園(yuan)(yuan)將分4期建設，隨著重工(gong)(gong)廠房、輕(qing)工(gong)(gong)廠房、定制工(gong)(gong)廠、園(yuan)(yuan)區配套等建成，一個(ge)現代園(yuan)(yuan)林式工(gong)(gong)業園(yuan)(yuan)將逐步(bu)展現。

武漢市江夏區(qu)政府(fu)對金(jin)江南(nan)工業(ye)園(yuan)寄予(yu)厚望，希望工業(ye)園(yuan)能成為“百(bai)億(yi)園(yuan)區(qu)”。

發(fa)改、稅務等部門送政(zheng)策、送優(you)惠(hui)上門，讓何松生(sheng)充滿溫(wen)暖。“申報獎(jiang)補資(zi)金(jin)、爭取中小(xiao)企(qi)業(ye)發(fa)展專項資(zi)金(jin)……鋼廠雖然關(guan)了，但(dan)政(zheng)府(fu)對企(qi)業(ye)的關(guan)心(xin)一如既往。”他(ta)說。

朝著百億目標打拼，何松生充滿干(gan)勁。

如今，他成立的中元弘毅科技有限公司漸漸步入生(sheng)產(chan)正(zheng)軌。敞(chang)亮的現代(dai)化廠房里，自動化設(she)備滿(man)負荷生(sheng)產(chan)。該公司專(zhuan)門生(sheng)產(chan)門側板等汽車內飾件，為上(shang)海通用和東風公司供貨，訂單(dan)供不應求(qiu)。

從被動轉崗到主動求變

新崗位開啟新人生

鋼廠(chang)關停(ting)后(hou)，200多名員工(gong)如期拿到安置費，有(you)的(de)回了(le)老(lao)家，有(you)的(de)繼(ji)續在武(wu)漢打拼(pin)。

原來的鋼廠(chang)廠(chang)長陳俊輝，已度過“蕞難(nan)熬的時光(guang)”，在新崗位上開(kai)啟(qi)事業“第二春”。

陳俊輝說，看著高(gao)爐倒下的那一(yi)刻，他心里五味雜陳。

去別的地方吧?舍不得。他和老板何(he)松生(sheng)一樣，從福(fu)建出來，在鋼廠(chang)工作了十(shi)幾年，家人(ren)、朋友都在武漢(han)，早(zao)已經成(cheng)了“武漢(han)人(ren)”。

換別的(de)工作吧?他(ta)擔心做不來。“不管如(ru)何，總是要找個(ge)新(xin)工作。”鋼廠(chang)關閉之后，陳俊輝走上新(xin)崗(gang)位(wei)(wei)，負責園區的(de)物流、出(chu)貨。“不好(hao)好(hao)努(nu)力(li)提升自己(ji)，就會(hui)被淘汰。”陳俊輝馬不停蹄地參加(jia)培(pei)訓、加(jia)強學習(xi)，努(nu)力(li)適應(ying)。現在，他(ta)和留下(xia)來的(de)10多個(ge)老廠(chang)職(zhi)工已經基本適應(ying)新(xin)工作崗(gang)位(wei)(wei)。

看著(zhu)在新崗(gang)位上(shang)熟練操(cao)作(zuo)機器的(de)工人，何松(song)生很欣慰(wei)，也有(you)點憂慮。面(mian)對汽車產業整體“微(wei)增長”，汽車零部(bu)件加工能否成為轉型(xing)的(de)“救命稻草(cao)”?面(mian)對高端智能制造的(de)大潮，如何不(bu)被淘汰(tai)?何松(song)生已開始新的(de)摸索(suo)。